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締切り済みの質問

シマノーカンパニョーロの交換について

はじめまして、よろしくお願いいたします。

現在シマノ5600系のコンポのロードバイクに乗っています。

コンポをカンパニョーロのアテナに換えたいと思っています。
(FRディレイラー、クランク、チェーン、ブレーキ、シフトレバーの交換)

ホイール(マビック、キシリウムエリート)のボディはそのままで
換えられるものでしょうか。

そのまま換えられないとしたら何を購入&交換しなければなりませんか?

またコンポの交換でホイール以外に注意しなければならない点があったら
教えてください。

よろしくお願いいたします。

投稿日時 - 2011-09-25 11:21:05

QNo.7033113

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回答(4)

ANo.4

既に回答されておりますが、フリーボディをシマノ用からカンパ用に交換する必要があります。

6000~7000円です。
http://mall.fc2.com/item/osgbike/35/

カセットスプロケットもカンパ用にしましょう。
11速ならコーラス12-25がサナで10000円くらいです。

あとはBBカップを忘れずに。
スーパーレコードはセラミックベアリング用(確かダストシールが無かったはず)なので、レコード以下ですね。ベアリングはクランク付属なのでBBカップのグレードの差は殆ど無いです。

ちなみにブレーキはそのまま105でも使えます。
カンパはレバー側にリリースボタンがあり、シマノはブレーキ側にリリースレバーがあるので、カンパのレバーとシマノのブレーキの組み合わせなら問題無いです。(逆にシマノのレバーでカンパのブレーキだとリリース出来ないのでホイール外すのが面倒ですが…。)

投稿日時 - 2011-09-25 20:52:25

ANo.3

No1の回答のように
・フリーボディ交換
・カセットハブ交換
をしないと、使えません。
回答としては
「ハブボディは替えなくても良いですが
フリーボディは交換の必要が在ります」といえます。

前の方の回答の元ネタ
http://www.geocities.jp/bikemaking/compatibility/sprocket789/sprocet789.html
カンパ10シフターでシマノ9段は「使える」と言うレベルで、
とても今のような変速性能は持ちません。

0.1mmギア間隔が違うだけで十分違います。
=9段まで進めば0.9mm約1mmの差になって現れてきます。

都合、中間くらいでインデックスを合わせることになりますが
今までギアが3分の1も回れば変速仕掛け部分で変わっていたと思いますが
混成しようでは1回転くらいギアが回ってやっと変わる
そんな変速性能になる恐れが在ります。

もちろん、10sのカンパとシマノにはまったく互換性は在りません。
全く使えませんので、シフトメイトが必要になりますね。
=引き量変換プーリー

投稿日時 - 2011-09-25 16:12:58

ANo.2

カンパは工場なのかロット単位なのかわかんないけど、同じ年式の同じモデルでも製品によってビミョーに異なりますから、あっちで出来たからといってこっちで出来るとは限りませんが、
カンパ11sレバー+シマノRD+10sカセツトが動くって話とか、
カンパ10sレバー+カンパRD+10sカセツトで、カセットのスペーサーを三枚変えてやれば動くとかいう話は聞きますねー。
ぼく自身は10sカンパまでしか使ったこと無いですが、
(11sカンパはブラケットの形状とかの評判が悪い)
これで9sシマノはフツーに動きましたねー。

投稿日時 - 2011-09-25 14:07:43

お礼

ご回答ありがとうございます。

カンパニョーロのレバーでシマノが動くというのは本当なんですね。
いわゆる「シマニョーロ」というヤツでしょうか。
その場合は自己責任でやるしかなさそうですね。

ありがとうございました。

投稿日時 - 2011-09-25 15:09:53

ANo.1

あたし自体試した事がないんですが、実際の手順を
紹介しておられるBlogがありましたので紹介しておきます。



マビックのフリーユニット交換。シマノ<=>カンパ。-英国→韓国エンジニアの日常
http://pepmp.cocolog-nifty.com/eng/2010/03/post-fd0d.html

投稿日時 - 2011-09-25 11:58:15

お礼

ありがとうございます。

拝見したところ、それほど難しくはないようですね。
参考にさせていただきます。

ありがとうございました。

投稿日時 - 2011-09-25 12:19:09

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