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ロードの新車でリドレーとルックとで迷ってます

ロードの新車でリドレーとルックとで迷ってます

標記の通り、現在ロードバイクの新車を購入しようと思っているのですが、色々と調べてみて予算的にリドレーのエクスカリバーかルックの566あたりが良さそうだなと思っています。

奇しくも2台とも全く同じ価格(フレームセットで¥249900)のようなので、どちらにしようか迷っています。お詳しい方、両者の特徴・違いなど教えて頂ければ幸いです。

使用用途は下記のような感じです。

・通勤と週1のロングライド(100~200km)
・ゆくゆくはレースやイベントにも。。。
・登りが好きなので、登坂性能もできれば。。。
(現在はGTのやっすいロードに乗ってます)

投稿日時 - 2010-02-07 14:15:16

QNo.5656366

困ってます

質問者が選んだベストアンサー

566は、一緒に走る方が乗っていて、時々お借りしています。
一方でエクスカリバーは短距離の試乗だけです。
(比較検討して、僕はダモクレスを買ってしまいました。)


その中で感じたことを書きます。

まず、フレームそのものの格で見たらダモクレスが上です。
僕はカラーリングがどうしても好きになれなかったのですが、
登ってもいいしスプリントしてもいいフレームです。
スプリントなら日本でも有数の選手が絶賛していました。

エクスカリバーがあの価格なら、お買い得ですよ。
ヘリウムより全然乗りやすかったですし。

ただ、このエクスカリバーが誰にでも合うかという問題があり、
多くの人にとって100km~を峠でも越えながら走ろうかとするならば
566の方が適していると思います。
566は万人受けするフレームのしなやかさがありますから。
こう書いていると566は単にヤワイと思われるかもしれませんが、
上手く表現できないだけでヤワとはちょっと違います。
車で言うGTな印象というだけで、スポーツに振っても大丈夫です。


レースでヒルクライムをやったりスプリントをしたりするんだったら、
エクスカリバーがオススメです。
単にイージーに乗りたいなら566をオススメします。

投稿日時 - 2010-02-09 23:45:35

お礼

ご回答ありがとうございます。

>100km~を峠でも越えながら走ろうか
ずばり今のロードの楽しみ方がコレなので、その点では566が良さそうですね。でもゆくゆくはレースにも出てみたいんです。。。う~ん、悩ましいところです。

色々な車種に乗ったことがおありのようで、大変羨ましいです(自分のやつしか乗ったことないので。。。)

投稿日時 - 2010-02-11 12:05:23

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回答(2)

ANo.1

データ的な話はネットや雑誌でいくらでも調べられると思うので、
自分なりの見解をお伝えしてみたいと思います。

ルック566
・ヘッドチューブが長いので、ハンドルの位置を高く設定出来るので、アップライトなポジション設定も可能。よって、ロングライドに向いている。
・ただ、僕個人の意見だと、ただ、ハンドルの高いイージーなポジションにして、本当の快適性が生まれるかは疑問。手足の長さや、体の柔軟性、筋肉の付き方など、個人によって、低い方が快適という可能性もあるから。
・ネームバリューはルックの方が上。

リドレーエクスカリバー
・軽量フレームが売り。よって、ヒルクライムに有利。
・フレームの設計自体がレースを想定している。ただ、この価格帯のフレームであれば、プロユースではないと思うので、そんなにガチガチに固いフレームではないと思われます。
・ネームバリューにインパクトは無いが、ローディーにはそこそこ人気がある。

投稿日時 - 2010-02-08 20:17:40

お礼

ご回答ありがとうございます。(お礼遅くなり申し訳ありません。。。)

確かにルックの方がある種の「ブランド感」みたいなのを感じます。あのカラーリングもステキですし。。。
リドレーがローディーにそこそこ人気があるっていうのもすごい分かります。走っててもリドレー乗ってる人よく見かけるので。

どちらも価格に比してよくできたフレームって聞くので悩みます。よりロングライドをとるか、ヒルクライムをとるかってところになりそうですね。

投稿日時 - 2010-02-11 11:59:20

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